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2019 07-24

北京新能源汽车产业再提速诺基亚老厂房变顶尖

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  北京亦庄,昔日诺基亚手机生产老厂房腾笼换鸟,变成顶尖的新能源汽车试验中心。这成为北京加快构建“高精尖”产业结构的最新注脚。记者获悉,北汽新能源斥资20.51亿元打造的新能源汽车试验中心日前启用,该试验中心建筑面积达5万平方米,共有88个实验室,成为国内电动汽车行业标准最先进、验证最充分的试验平台。

  一台台工业电脑高速运转,试验台上的试验车辆不停抖动,接受“颠簸路况”的考验,投向车身顶部的高强光则是模拟太阳暴晒。北京经济技术开发区东环中路5号,北汽新能源总部“中国蓝谷”的试验中心大楼里,一间间充满未来科技感的实验室,代表着未来电动汽车行业发展的方向。

  2014年,微软收购诺基亚,并将诺基亚位于星网工业园的工厂迁离亦庄。手机产业退出,“高精尖”引进来。2017年,北汽新能源正式“接棒”入驻,并将这里重新命名为“中国蓝谷”。北汽新能源将蓝谷约三分之一面积打造为新能源汽车试验中心,曾经的手机生产老厂房也变身为汽车实验室。小到元器件连接的焊接点,大到整车硬件和软件,电动汽车各领域、各系统的全部环节都可以在这里进行测试。

  “试验中心全面覆盖电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用六大关键核心领域。在这个体系下,一款新产品需要开展378项整车试验、407项系统试验、4774项部件试验,从而保证产品研发交付质量。”试验中心总负责人岳巍介绍说。

  在试验中心最大的试验区电池包试验区里,一个个电动汽车电池包被放在不同温度的“冰箱”里进行测试。“电池对温度很敏感,在不同温度下性能表现不一样。这个就是在测试电池包在25℃常温下,充放电性能、效率如何。”岳巍说,从零下40℃到零上50℃,每隔几个温度点就测一次,这样反复测试,直到这个电池包报废,就能得到其生命周期全部性能数据,相当于替用户提前检测几十万公里行驶里程中动力电池的表现。

  值得一提的是,电池包试验区由北汽新能源与奔驰合作,按照德国标准打造。电流测量精度达到万分之三,与千分之一的行业平均水平相比高了一个量级,可以满足更高性能电动汽车产品的开发需求。“奔驰首款国产电动车EQC的电池包性能试验只能在我们这里做。”实验室工作人员说。

  据悉,试验中心里包含北汽新能源与国创中心、宁德时代等14家合作伙伴共建的联合试验室,不仅可供北汽新能源内部试验验证使用,同时资源也将共享给行业伙伴,共同促进中国新能源产业的技术升级。

  随着电动汽车的普及,消费者的需求早已不仅仅是简单的代步需求,对车辆品质和安全性越发关注。2019年上半年,北汽新能源累计销量达65159辆。其中,售价12万元以上的EU5、EX3、EX5等中高端车型已经成为北汽新能源的销售主力,占比高达90%。

  北汽新能源新闻发言人连庆锋介绍,此前,北汽新能源研发人员需要奔赴全国各地的试验场去进行多项测试,不仅耗费时间,无形中也增加了成本。基于试验中心,北汽新能源试验能力将全面升级,产品开发效率将大幅提升,高水平的试验验证还将减少产品的设计和制造缺陷,提高产品竞争力。

  数据显示,自2009年成立以来,北汽新能源研发投入累计超过53亿元,在营收中的占比为10%,高于行业平均水平;现有新能源汽车研发人员1500人,在公司全体员工中占比超过20%。

  从去年成立的国家新能源汽车技术创新中心,到如今国内首个专门针对新能源汽车的试验中心,北京市在新能源汽车产业不断发力,抢占科技创新制高点。

  在亦庄,奔驰发动机工厂西侧,几栋崭新的厂房拔地而起,建起了高端汽车及新能源汽车关键零配件产业园,产品将供应奔驰汽车整车厂。北汽新能源也将在亦庄打造北京高端智能生态工厂,规划总产能12万辆。此外,造车新势力蔚来汽车已宣布将北京的“蔚来中国”设立为公司中国战略总部,还将在亦庄建立生产基地……

  记者从北京经济技术开发区了解到,新能源汽车产业已成为亦庄构建“高精尖”产业结构的重要发力点,到2020年将形成千亿级规模的新能源汽车产业集群。伴随着新能源汽车试验中心落成,更多汽车产业链上下游企业正在向北京集聚。

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