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2019 07-24

长安汽车董事长张宝林:今年盈利目标不变

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  “我们和大势总体基本一致,但一些进步已经出现,只是进步还比较弱小。”在日前的媒体沟通会上,中国兵器装备集团有限

  车市寒冬下,有人欢喜有人忧。然而,在张宝林看来,居安思危、居危思变才是的持续发展之道。“在报表不太好看的情况下,我们还是会沿着上半年有效措施继续做下去。只要经济基本面不发生大变化,今年制定的盈利目标就不会变。”张宝林表示。

  谈及长安汽车上半年取得的成绩,张宝林对《证券日报》记者表示,投资人对长安汽车的预期是看好的,资本市场也率先嗅到了长安汽车复苏的迹象。

  对此,汽车行业分析师林示表示,长安汽车二季度预计实现归母净利润-5亿元—2亿元,环比大幅改善。同时,随着自主品牌盈利能力恢复,公司降本措施的落地预计将进一步改善公司下半年业绩。另外,下半年长安福特将林肯纳入体系后,也有望提升长安福特盈利能力和业绩弹性。

  整车厂与经销商的分销模式,使得降低库存不能直接反映在报表中。然而,降低库存22万辆,近乎200亿元的资金额,再加上上半年下大气力节流提质,长安汽车今年前6个月来累计降低成本收效预计高达54亿元。

  “事实上,与分析师透过报表看到的成效一致。今年上半年,我们实现降本54%,经营现金流达到116亿元,库存更是直降22万辆,这一系列的指标表明我们的经营质量是向好的。”张宝林表示,长安汽车二季度业绩优于一季度。长安汽车(含合资品牌)零售优于行业,环比增幅很大。而且合资企业出现了零售逐月回升的态势,每个月都保持在两位数以上的回升。

  同时,他还表示,长安汽车在国五国六切换期表现优秀,目前基本已经切换完毕,库存量也稳定在合理水平。“在累计报表不太好看的情况下,我们还是会沿着上半年有效措施继续做下去。只要经济不发生大变化,今年制定的盈利目标不会变。”

  展望下半年国内车市,张宝林认为,市场表现并不会太乐观。“下半年会延续上半年的总体态势,增速应该会在-5%左右。”

  事实上,长安汽车此前就已预判到国内车市剧变的到来,而到了今年上半年,张宝林认为长安已经行至拐点。

  “上半年的关键字是‘创’,创新,创变。我们的销量和利润和去年同期比是在下降,但长安汽车的经营质量正在不断提升。”张宝林表示。

  自2018年6月份以来,动荡的中国车市已经连续13个月负增长,市场压力陡增。数据显示,2019上半年长安汽车共销售新车82.52万辆,而去年这个数字是120.74万辆。今年上半年,长安汽车自主品牌累计销量约39.2万辆,同比下滑26.07%;长安福特累计销量约7.5万辆,同比下滑67%;长安马自达累计销量约6.1万辆,同比下滑32.22%。

  面对发展过程中遭遇到的,外界与自身同时施加的压力和挑战,长安汽车需要花多久才能打破现状呢?“最快今年下半年就会有显现。”张宝林认为,但要完全恢复并建立起新的增长引擎,长安汽车至少还需要3年-4年的时间。

  至于产销量,张宝林表示,“既要关注,又不能唯销量论。每款产品的市场份额和经营质量才是关键,经营质量不能下降。争取到下半年,给外界一个满意的答复。”

  所谓“风水轮流转,明年到我家”,这些年来不乏盛极一时的自主车企。然而,在张宝林看来,居安思危、居危思变才是长安汽车的持续发展之道。

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